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X6 Mとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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X6 Mとアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  X6 M   スバル  アルシオーネ
VS
209万円1720万円
X6 Mの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
29 中古車掲載台数 3
  • BMW X6 M 4.4 4WD 21インチAW ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD ツインターボ 白革シート HDDナビ

    本体価格
    228.8万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 左H/シナモン内装/20AW/GermanMaestro/H&R/左ハンドル/フルレザーメリノ:シナモン/タイヤ新品/ステアリングヒーター/20インチアルミ/H&Rダウンサス/GERMAN MAESTROスピーカー/ブラックキドニーグリル/HUD/

    本体価格
    278万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 本革シート サンルーフ ACシュニッツァー22インチAW 全方位カメラ リアエンタメ Mパフォーマンスブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    380万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 左ハンドル カーボントリムインテリア

    本体価格
    510万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートP レザーライト サンルーフ

    本体価格
    1455万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 禁煙 純正ナビ TV リアビューカメラ

    本体価格
    209万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD サンルーフ HUD Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 純正OP21AW 純正OP電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    409万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MANHARTエアロキット カスタムペイント

    本体価格
    1245万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

関東
13
648.4万円
関西
5
731.6万円
東海
3
429.3万円
北海道
2
1125万円
九州
2
832万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
428.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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X6 Mとアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  X6 M   スバル  アルシオーネ
1899万円2122万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4955×2020×1695 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
4394 排気量(cc) 1781~2672
625 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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