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タイタンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 89万円218万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
250 中古車掲載台数 6
  • マツダ タイタン -32℃・1.55t積・冷蔵冷凍車・サイド扉 ・5MT 冷蔵冷凍車 DENSO製冷凍機 CG202W サイド扉 5MT フォグ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 ETC ドラレコ Bモニター キーレス ライトレベライザー ドアバイザー 荷箱内寸 L2906 W1486 H971

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ ダブルキャブ 積載2000kg AT 車両総重量4680kg

    本体価格
    245万円

  • マツダ タイタン セミロング・2t積・高床・平ボディ ・ロープ穴3対 セミロング 2t積 高床 平ボディ ロープ穴3対 アイドリングストップ ASR フォグランプ ETC ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L3442 W1696 H236

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 2WD フロア5MT エアコンパワステ ABS ドラレコ

    本体価格
    136.1万円

  • マツダ タイタン 2トン ダンプ 5速マニュアル  260110 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ 電動ミラ ABS

    本体価格
    200万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー カスタム ディーゼルターボ 1.55t積載10尺 5MT 2RG-LHR88A AEBS付 キーレス ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ PS PW AT 10尺 超低床 垂直パワーゲート 積載2000kg

    本体価格
    179万円

  • マツダ タイタン 2t深ダンプ タイタン2t深ダンプ ・リア観音開き ・荷台内寸L310cm×W160cm×H118cm・いすゞOEM・本州仕入 4t4段クレーン ・ロング ・ラジコン ・フックイン  札幌・江別・旭川・北見・釧路 全国対応!

    本体価格
    249万円

  • マツダ タイタン 2t低床ダンプ タイタン2t低床ダンプ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 箱バン バックカメラ 3ペダル5速 ETC

    本体価格
    50万円

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    89万円

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    120万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

    本体価格
    130.5万円

関東
56
279.9万円
関西
73
209.4万円
東海
36
276.4万円
北海道
11
202.2万円
九州
39
187.1万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
6
197万円
中国
5
136.7万円
四国
13
269.8万円
地域別台数
関東
5
125.4万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

タイタンの中古車を探す

5シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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タイタンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
--- 新車時価格 731万円1243万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
3000~5200 排気量(cc) 1997~4394
--- 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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