2009年11月~2017年3月生産モデル
BMWによる新しいコンセプトのGTカー
5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 245~450ps |
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燃費(10.15モード) | 7.4~9.8km/L | |
燃費(JC08モード) | 7.2~12.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1997~4394cc | |
乗車定員 | 4~5名 | |
環境対策エンジン |
H17年基準 ☆☆☆☆
H17年基準 ☆☆☆ |
|
燃費基準達成 |
H32年度燃費基準達成車
H27年度燃費基準+10%達成車 |
4.4点
クチコミ件数 17件
デザイン
4.2
走行性
4.4
居住性
4.1
運転のしやすさ
4.2
積載性
4.0
維持費
3.4
5
内装に特化して言うと新車で1,000万オーバーの車両としてはプレミアム感はほぼなし。その予算があるなら他を選ぶと思われるところが550iの登録台数が少ない所以だと思う。 …
投稿日: 2020/10/19
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。