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ロッキーとX1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   BMW  X1
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
1127 中古車掲載台数 770
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 前後ドラレコ 全方位 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ロッキー G スマアシ クルコン ドラレコ 純正9イ 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9インチSDDナビ・TV パノラマモニター

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト パノラマモニター ナビ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209.9万円

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  • BMW X1 sドライブ 18i 

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  • BMW X1 sドライブ 20i xライン 後期モデル/禁煙/SDナビ/地デジTV/Bカメラ/

    本体価格
    73.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 1オーナ 後期モデル 黒革 追従型クルコン

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    548万円

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    248.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アルピンホワイト/認定中古車/電動Rゲート

    本体価格
    328万円

関東
294
181.5万円
関西
116
191.1万円
東海
154
188.3万円
北海道
40
192.2万円
九州
180
183.5万円
東北
90
191.8万円
北陸・甲信越
76
198.6万円
中国
123
192.7万円
四国
54
180.3万円
地域別台数
関東
287
250.8万円
関西
131
283.1万円
東海
100
252.3万円
北海道
68
232.4万円
九州
62
236.7万円
東北
31
241.9万円
北陸・甲信越
45
266.6万円
中国
27
371.4万円
四国
19
283万円

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ロッキーとX1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  X1
166.7万円246.1万円 新車時価格 540万円786万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
996~1196 排気量(cc) 1498~1998
82~98 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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