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X1とモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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X1とモンディアルの中古車情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  モンディアル
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
750 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ACC ブラックレザー ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ハイラインパッケージ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    468万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ サンル-フ 茶革 ナビ Bカメラ ETC ヒーター

    本体価格
    68万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ディーゼル Bカメ

    本体価格
    136万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙/ドラレコ/TV/ETC/Pゲート/Bカメラ

    本体価格
    172.2万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン バックカメラ ETC パークアシスト

    本体価格
    139万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 後期 ACC 衝突軽減 電動Rゲート

    本体価格
    307万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACCヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    575万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
277
253.2万円
関西
134
302.3万円
東海
96
247万円
北海道
67
222.3万円
九州
57
248.8万円
東北
31
261.5万円
北陸・甲信越
44
265.7万円
中国
26
367.7万円
四国
18
278.7万円
地域別台数
関東
2
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルの中古車を探す

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X1とモンディアルのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  モンディアル
540万円786万円 新車時価格 1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1498~1998 排気量(cc) 3405
150~317 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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