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X1とラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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X1とラグレイトの中古車情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  ラグレイト
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 23万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
767 中古車掲載台数 11
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG フルセグ

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 2年間保証付 黒革シート HUD ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 後期 1オーナー ACC 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    283万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 純正8.8型ナビ Bカメラ ソナーETC

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD HDDナビ 全周囲カメラ ヘッドアップD

    本体価格
    523万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC FRソナー

    本体価格
    129万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン LCIモデル 弊社ユーザー様下取 電子シフト

    本体価格
    56.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD ブラックレザー サンルーフ 地デジ

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒革シートヒーター オートトランク

    本体価格
    408万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン キセノン 純正18インチAW 社外ナビTV

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ラグレイト 3.5 社外20AW・HKS車高調・両側パワスラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 ノーズフェイスブラ ETC バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 純正ナビ バックカメラ Moduloエアロ 16AW

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ラグレイト ベースグレード 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 エクスクルーシブ 本革パワーシート フルエアロ ナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 最終モデル ワンオーナー テレビ ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 Moduloエアロ 車高調 バックカメラ 18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 走行19617km ユーザー買取車 ABS 18AW

    本体価格
    109万円

関東
288
259.3万円
関西
137
288.6万円
東海
101
248.9万円
北海道
68
225.1万円
九州
59
237.2万円
東北
25
245万円
北陸・甲信越
45
273.9万円
中国
26
371.8万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
7
83.6万円
関西
0
---
東海
1
123万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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X1とラグレイトのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  ラグレイト
540万円786万円 新車時価格 366万円417.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1498~1998 排気量(cc) 3471
150~317 最高出力(馬力) 205~240
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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