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X1とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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X1とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

BMW  X1   スバル  レガシィアウトバック
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
775 中古車掲載台数 654
  • BMW X1 sドライブ 18i 全国1年保証

    本体価格
    179.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 全国2年保証黒革全周囲カメラHarman Kardon

    本体価格
    444.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒータ

    本体価格
    464.5万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD テクノロジーパッケージセンサテックレザー

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 

    本体価格
    115万円

  • BMW X1 xドライブ 25i ハイラインパッケージ 黒革 サンルーフ 17AW ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ インテリジェントS コンフォートA

    本体価格
    128.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HDDナビFタイヤ2本新品パワーシートHUD

    本体価格
    255万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 2年保証 後期 ACC電動ゲート電動シート19AW

    本体価格
    355万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン キセノン 純正18インチAW 社外ナビTV

    本体価格
    68万円

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  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 純正ドラレコ 純正ナビ適合TVコントロール 

    本体価格
    319万円

関東
298
260.4万円
関西
139
288.8万円
東海
98
245.2万円
北海道
63
225.1万円
九州
60
235.5万円
東北
27
245.1万円
北陸・甲信越
44
274.1万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
75
191.2万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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X1とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スバル  レガシィアウトバック
540万円786万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1498~1998 排気量(cc) 1795
150~317 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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