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6シリーズグランクーペと500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   アバルト  500e
VS
99万円408.1万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 338万円543.6万円
500eの相場表を見る
75 中古車掲載台数 35
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ コンフォートアクセス 全席シートヒーター

    本体価格
    276万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 1オーナー 450ps 本革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    177万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革 コンフォートPKG サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i インディビジュアル特別オーダー色

    本体価格
    188.6万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツエディション 電動ガラスサンルーフ M Sportパッケージ

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    132万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i エナジーコンプリート後期型ナッパレザーP

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 1オーナー サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e ツーリズモ 弊社試乗車 新車保証継承 電気自動車

    本体価格
    418.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当店試乗車 純正ナビ Bカメ ETC 新車保証付

    本体価格
    368.8万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    469.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当社デモカー

    本体価格
    338万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ハーフレザーシートシートヒーター ETC

    本体価格
    436.3万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 弊社デモカー車両 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    358.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ R‘sコンプリート 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    528万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    460万円

関東
26
208.3万円
関西
19
249.5万円
東海
9
169.4万円
北海道
0
---
九州
4
225.5万円
東北
3
158.3万円
北陸・甲信越
1
231万円
中国
11
155.7万円
四国
2
215.5万円
地域別台数
関東
14
422.8万円
関西
5
416.8万円
東海
5
461.2万円
北海道
0
---
九州
1
541.3万円
東北
5
401.2万円
北陸・甲信越
1
410万円
中国
3
453.3万円
四国
1
479万円

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BMW  6シリーズグランクーペ   アバルト  500e
986万円1485万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2979~4394 排気量(cc) ---
320~450 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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