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6シリーズグランクーペと512BBを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   フェラーリ  512BB
VS
73万円358.1万円
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中古車相場 ---
512BBの相場表を見る
59 中古車掲載台数 6
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白本革シート・サンルーフ・シートヒーター・シートエアコン・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・クルコン・パドルシフト・オートホールド・オートワイパー・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ワンオーナー サンルーフ レザーシート純正ナビ・フルセグTV・BT・DVD

    本体価格
    358.1万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 純正20インンチアルミホイール サンルーフ LEDヘッドライト HDDナビ TV Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 黒革シート 電動シート シートヒーター ETC レーンキープ スマートキー2個

    本体価格
    165.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒本革シート・サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト・前後ソナーセンサー・電子パーキング・オートホールド・ドライブセレクト・パドルシフト・後席フィルム・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツエディション MR 黒革 パドル付AT AVナビBモニター 4本出しマフラーエアロディフューザー付 Rスポイラー 20AW 26年後期モデル同モデル黒メタ有tり

    本体価格
    89万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期/黒革/Dアシスト+/ACC/LCW/LDW/BSM/Hi-Fiスピーカー/インテグレイテッドAステアリング/イルミ付ドアシルプレート/アダプティブLED/ドライブレコーダー/OP19AW/禁煙車

    本体価格
    158万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    222万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 3Dデザイン4本出マフラー/サンルーフ/20インチAW/H&Rダウンサス/カーボン調トランクスポイラー/カーボン調デフューザー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/フルセグテレビ/黒革シート/バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i HDDナビ/フルセグTV/DVD再生/バックカメラ/ETC/本革電動シート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 白本革シート/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/前後ソナーセンサー/電子パーキング/オートホールド/ドライブセレクト/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB クラシケ認定 キャブレター

    本体価格
    応談

関東
22
182.7万円
関西
8
200.6万円
東海
10
172.9万円
北海道
0
---
九州
6
211.3万円
東北
3
129.3万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
8
175.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  6シリーズグランクーペ   フェラーリ  512BB
986万円1485万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~4394 排気量(cc) ---
320~450 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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