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3シリーズグランツーリスモとクーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズグランツーリスモとクーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   ダイハツ  クー
VS
68万円268万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
47 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 後期 アイボリ-レザ- ディーラー記録簿8枚 レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジW パワーバックドア フロントカメラ バックカメラ HDDナビ シートヒーター R7.5双日オート東京点検整備 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ アダプティブクルーズコントロール/電動シート/Bluetooth搭載/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ACC/レ-ンキ-プアシスト/サイドアシスト/LEDライト/ベ-ジュ革/シ-トヒ-タ-/禁煙/純18AW/2024年タイヤ/毎年ディラ-整備/記録簿7枚/バックカメラ/純ナビ/Bluetooth/電リアゲ-ト/Mサ-バ/DVD再生/Aストップ/ソナ-

    本体価格
    184万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ベージュレザーシート LEDヘッドライト フレームレスドア バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 後方接近車両警告 前後パーキングセンサー 車載ナビゲーション   クルーズコントロール

    本体価格
    137.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    99.3万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ アルカンターラシート インテリジェントS レーンキープアシスト 衝突軽減 クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth USB CD・DVD再生 アルミホイール傷補修済み 取説・記録全数・スペアキ付 ETC プライバシーガラス

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ナビBカメラETCパークセンサーBluetoothクルコン

    本体価格
    105.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 

    本体価格
    129.6万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ディーラー車 右ハンドル 純正黒革シート 前席パワーシート シートヒーター付 純正ナビ+バックモニター付き スマートキー×2本 エンジンプッシュスタート 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 

    本体価格
    75.8万円

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    33.3万円

関東
28
118.4万円
関西
11
133.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
2
151.4万円
九州
3
124.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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3シリーズグランツーリスモとクーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   ダイハツ  クー
494万円815万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4825×1830×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1995~2979 排気量(cc) 1297~1495
184~306 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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現在カーセンサーでは3シリーズグランツーリスモの中古車は47台、クーの中古車は3台掲載しています。
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