BMW M6 グランクーペ | ビュイック パークアベニュー | |
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VS | ||
338万円~638万円
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中古車相場 |
179万円~189.8万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW M6 グランクーペ | ビュイック パークアベニュー | |
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1730万円~2040.5万円 | 新車時価格 | 485万円~610万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
5015×1900×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 5225×1925×1430 他 |
4394 | 排気量(cc) | 3787 |
560~575 | 最高出力(馬力) | 170~225 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 6名 |
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新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1) |
解説 |
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11) |
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現在カーセンサーではM6 グランクーペの中古車は14台、パークアベニューの中古車は2台掲載しています。
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