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ミラトコットとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M6 グランクーペ
VS
34.6万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 274.9万円799万円
M6 グランクーペの相場表を見る
709 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減システム シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ 禁煙車 シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグ ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離9

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメラ LEDライト 試乗OK

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 4WD スマートアシスト(ダイハツ予防安

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 4WD CVT 660cc ナビ 全方位

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ フルセグ 全方位 スマアシ

    本体価格
    113万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
    489.9万円

関東
146
89.6万円
関西
58
87.2万円
東海
136
90.1万円
北海道
53
109.8万円
九州
106
86.6万円
東北
62
99万円
北陸・甲信越
57
89.9万円
中国
64
92.5万円
四国
27
83.8万円
地域別台数
関東
4
411.2万円
関西
4
454.5万円
東海
4
359.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
383.5万円
中国
1
799万円
四国
0
---

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ミラトコットとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  M6 グランクーペ
107.5万円145.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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