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SLCとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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SLCとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   BMW  M6 グランクーペ
VS
239.9万円540万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 375万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
33 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロールバリオルーフ

    本体価格
    368.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーS 黒革 純ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    326.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ ガラスルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロール

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティPKG・禁煙車

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 

    本体価格
    387.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC ディーラー車 左H 14インチ純正AW ETC

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180スポーツ 

    本体価格
    245万円

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    406万円

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    398万円

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    499万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ フォージアート20AW 赤革

    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 WORK21in マフラーAKRAPOVIC 白革 サブコン

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期型 赤革 コンフォートPワンオーナー

    本体価格
    548万円

関東
12
417.3万円
関西
4
404.7万円
東海
5
317.9万円
北海道
0
---
九州
8
350.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
0
---
四国
2
292.4万円
地域別台数
関東
2
477万円
関西
4
514.8万円
東海
3
430万円
北海道
0
---
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
406万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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SLCとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   BMW  M6 グランクーペ
530万円720万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1595~1991 排気量(cc) 4394
156~184 最高出力(馬力) 560~575
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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