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カイエンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   BMW  M6 グランクーペ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
313 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD V8 4.0L パノラマ LEDマトリックス PSCB

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD OP300 カーボンデザインパッケージ

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD アルカンターラルーフ・2トーンレザー

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ カイエン V6 3.6 

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 20インチAW レザーシート TV

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 左H 車検令和3年11月 新品国産タイヤ

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD サンルーフ/ブラックフルレザー+ウッド内装

    本体価格
    168万円

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    298万円

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    本体価格
    380万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

関東
137
463.3万円
関西
41
620.1万円
東海
58
432.5万円
北海道
18
594.1万円
九州
25
499.8万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
9
732.4万円
中国
8
583.9万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
339.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   BMW  M6 グランクーペ
976万円2534万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2893~3996 排気量(cc) 4394
304~599 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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