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エブリイとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  M6 グランクーペ
VS
9万円400万円
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中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー・社外ナビ・LEDライト・ETC

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD MT 軽自動車

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様 ナビ TV ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ダムド リトルD コンプリート ルーフラック

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ セーフティサポート・前後ドラレコ・記録簿

    本体価格
    73.9万円

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    458万円

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    349.4万円

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    463万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ/LEDヘッド/純正ナビTVド

    本体価格
    332万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    358万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    378万円

関東
1111
100.4万円
関西
654
103.9万円
東海
471
105.1万円
北海道
184
111万円
九州
579
99.5万円
東北
375
121.1万円
北陸・甲信越
238
105.7万円
中国
266
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
3
387.7万円
関西
4
475.5万円
東海
4
388万円
北海道
0
---
九州
2
416.4万円
東北
1
349.4万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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エブリイとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M6 グランクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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