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エブリイとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M6 グランクーペ
VS
1円400万円
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中古車相場 329.8万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ 新品タイヤホイール

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー 集中ドアロック

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CD ETC リアヒーター ワンオーナー

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT/ナビ/ワンセグTV/ETC/レーダーブレーキ

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 新品DAMD littleDキット/ホイール/リフトUP

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5MT LED 新車保証継承

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ FU1165 LEDヘッド スモークフィルム

    本体価格
    39万円

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    348万円

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    358万円

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    378万円

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    388万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    499.9万円

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    568万円

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    本体価格
    368.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

関東
1113
103.5万円
関西
619
104.1万円
東海
450
104.6万円
北海道
158
109.8万円
九州
581
101.5万円
東北
378
124万円
北陸・甲信越
248
107.8万円
中国
246
100.9万円
四国
181
102.6万円
地域別台数
関東
4
431.5万円
関西
3
534.7万円
東海
6
411.3万円
北海道
0
---
九州
1
329.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M6 グランクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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