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ゴルフとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6 グランクーペ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車・禁煙・1オーナー・ナビ・ETC

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 被害軽減ブレーキ・キセノン・純正ナビ

    本体価格
    69.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 1000台限定車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    125.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙車 フルセグナビ Bカメラ フルノーマル

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メカトロ新品交換済コーディング禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 弊社下取り車 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション バーチャルコックピット レーンアシスト

    本体価格
    219万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ ハーマンスピーカ 20AW

    本体価格
    388万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

関東
450
254万円
関西
166
236.6万円
東海
145
252.1万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
229.6万円
東北
55
190.4万円
北陸・甲信越
53
189.4万円
中国
75
214.4万円
四国
13
213.2万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6 グランクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
999~1984 排気量(cc) 4394
110~333 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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