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Vクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
40万円3780万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円739.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
284 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド トリプルムーンルーフ 電動スライドドア

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ AMGライン

    本体価格
    725万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ エクストラロング

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V280 

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ 純正ナビリアモニター360度カメラ黒レザー

    本体価格
    1127万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MB認定2年保証

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートP

    本体価格
    693万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アバンギャルド エディション 125 50台限定車白革インテリアガラスSRナビTV

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 7名 サンルーフ エアロ ローダウン 禁煙車

    本体価格
    748万円

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    486万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 1オーナー 黒本革 2年保証付

    本体価格
    499.9万円

関東
151
549.3万円
関西
47
555万円
東海
38
754.5万円
北海道
4
469.7万円
九州
26
533.5万円
東北
2
559.8万円
北陸・甲信越
9
642.9万円
中国
5
715.9万円
四国
2
494万円
地域別台数
関東
58
403.5万円
関西
30
328.1万円
東海
22
340.9万円
北海道
1
318万円
九州
13
348.6万円
東北
1
214万円
北陸・甲信越
8
373.2万円
中国
7
264.1万円
四国
4
263.5万円

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Vクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   BMW  4シリーズクーペ
535万円1330万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1949~2142 排気量(cc) 1998~2997
163~211 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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