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2シリーズクーペとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズクーペ   アウディ  RS e-tron GT
VS
88万円645万円
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中古車相場 648万円1180万円
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90 中古車掲載台数 21
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 禁煙車/インテリジェントセーフティ/Mパフォーマンスグリル/オプション18インチアルミホイール/Bluetooth接続可/純正ナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    115.1万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ファストトラックPKG・MスポーツシートPKG・コニャックレザー・19インチAW・アダプティブMサスペンション・サンプロテクションガラス・Mイルミ・Mスポーツブレーキ・Appleカープレイ・ETC

    本体価格
    558万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 直6タ-ボ レザ-&パ-キングサポ-トP ヒ-タ-付黒革 可変Mサス Mスポ-ツブレ-キ 18AW 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱&歩行者警告 タッチパッド式iドライブHDDナビ Bカメラ クルコン トランクスポイラ- 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 認定中古車 M スポーツ ブレーキダークブルー メタリック コンフォートアクセス アダプティブ LED ヘッドライト  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能 パーク アシスト システム プラス

    本体価格
    558万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートパッケージ Mスポーツシートパッケージ シートヒーター パーキングアシストプラス 全周囲カメラ ヴァーネスカレザー サンプロテクションガラス 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ HDDナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートパッケージ/ハイラインパッケージ/赤レザー/全方位カメラ/LEDヘッドライト/18インチホイール/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ブラックレザーシート 自社下取り車 ハイラインパッケージ 19インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト ワンオーナー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    498万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ レッドレザーシート/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/純正ナビゲーション/バックカメラ/インテリジェントセーフ/キセノンヘッドライト/17インチアルミホイール/ミラー一体型ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    959万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG カーボンブレーキ デザインPKG アダプティブエアサス レッドキャリパー マトリクスLEDライト ステアリングヒーター パドルシフト ACC

    本体価格
    757万円

関東
39
295.4万円
関西
19
353万円
東海
16
406.4万円
北海道
0
---
九州
9
271.2万円
東北
3
265.4万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
2
423.8万円
四国
1
82万円
地域別台数
関東
7
838.1万円
関西
7
920.1万円
東海
1
959万円
北海道
1
798万円
九州
2
1079.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1009万円
四国
1
800万円

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BMW  2シリーズクーペ   アウディ  RS e-tron GT
508万円834万円 新車時価格 1799万円3129万円
クーペ ボディタイプ セダン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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