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M4クーペとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 15
  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 国内限定60台  カスタム車 OP184 Mカーボンセラミックブレーキ 右H KWクラブスポーツコントロールリアアーム チャージパイプ&ブーストパイプ プラズマダイレクト Tech-M モーションコントロールビーム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オナ MドライバーズP MカーボンエクステリアP アクラポビッチ可変マフラー カーボンインテリア パーキングアシストプラス フルレザーメリノインテリア ハーマンカードン シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    928万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP366 Lexaniホイールパワークラフトセンターパイプ FTPチャージパイプ カーボンインテリアトリム カーボンステアリング CPM ダウンサス カーボンウイング カーボントランクスポイラー カーボンフロントエアロ

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 Mサス 黒革レザーシート カーボンインテリア ヘッドアップディスプレイ レーダー探知機 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    440.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 仕入車両・シートエアコン・Hカードン・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・純正TV・電動トランク・電動シート・20.・21インチアルミホイール・ミラーETC

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革シート クルーズコントロール LKA 純正ナビ Bカメラ ミラー一体型ETC HIDヘッドライト Aライト 純正20インチAW パドルシフト パワーシート シートヒーター ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    442.4万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル カーボントランクスポイラー ディーラー整備記録簿R3・4・5・7 コンペティション専用装備 赤革 ハーマンカードンサウンド ドラレコ カーボンインテリア ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    646万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台 日本国内限定30台

    本体価格
    1720万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 Mライトアロイホイールダブルスポークスタイリング・ブラック19インチ インテリアトリム・カーボン ドライビングアシスト ヘッドアップディスプレイ Mエキゾースト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    412万円

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    68万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 社外足廻り 

    本体価格
    応談

関東
40
765.3万円
関西
37
954.1万円
東海
32
686.9万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
80万円
東海
3
83.3万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114万円
四国
1
96.2万円

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BMW  M4クーペ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
1298万円2196万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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