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4シリーズクーペとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   BMW  M4クーペ
VS
56.8万円819万円
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中古車相場 350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
145 中古車掲載台数 137
  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤本革シート アドバンスドアクティブセーフティPKG パーキングサポートPKG 純正HDDナビ 6ヶ月走行距離無制限保証付 シートヒーター 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ETC

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/Mエアロダイナミクスパッケージ/パドルシフト/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープ/デジタルメーター/スマートキー

    本体価格
    215万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外エアサス 赤レザー エアロ マフラー

    本体価格
    265万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 420iクーペ ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ パワーシートメモリー付 純正AW シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    87.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ ACC ベージュレザー サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー・

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC HUD 360°カメラ カープレイ オートLED シートヒーター パドルシフト パワーバックドア アンビエントライト 最新車内システム

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オーナー Mスポーツシート 禁煙車 全周囲モニター Rカメラ BSM HUD ハーマンカードン ETC レーダークルーズ レーンキープ シートヒーター F席Pシート フルセグTV パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    628.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3Dデザインエアロ(F.S.R) 3Dデザインマフラー WORK GNOSIS20インチAW Mパフォーマンスブレーキ 車高調 アクティブクルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ パドルシフト Bカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 鍛造3Dデザイン20インチ・Mスポーツ専用パーツ・パドルシフト・LEDイカリング・デジタルスピードメーター・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    969.9万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    948万円

関東
61
337.8万円
関西
22
376.7万円
東海
35
313万円
北海道
0
---
九州
12
399.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
283.3万円
中国
11
200.2万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
56
852.3万円
関西
39
1067.6万円
東海
30
743.1万円
北海道
3
1264.4万円
九州
2
999.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
668万円
中国
2
968.8万円
四国
2
581.5万円

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BMW  4シリーズクーペ   BMW  M4クーペ
577万円1150万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1998~2997 排気量(cc) 2992
184~387 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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