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4シリーズクーペとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   BMW  M4クーペ
VS
56.8万円819万円
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中古車相場 350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
144 中古車掲載台数 136
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    95万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 鍛造3Dデザイン20インチ・Mスポーツ専用パーツ・パドルシフト・LEDイカリング・デジタルスピードメーター・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD KW車高調/BBS RS-GT19インチ鍛造2ピースホイール/3Dデザインマフラー/3Dデザインフロントリップ/3Dデザインアクセルブレーキペダル/カーボンドアミラー/BMW Individual内装/インディビジュアル(タルトゥーフォ)

    本体価格
    508万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車 禁煙車 コンフォートパッケージ タコラレッドヴァーネスカレザーシート シートヒーター 全周囲カメラ パーキングアシストプラス 純正ナビゲーション ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWファストトラックPKG赤革コンフォートPKGアダプティブMサス純正HDDナビゲーションバックカメラオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    413万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 右H 8AT サンルーフ レザーステアリング パドルシフト SPORT+モード メモリー機能付きパワーシート クルーズコントロール アイドリングストップ パーキングセンサー バックカメラ TV視聴 ETC

    本体価格
    220万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 ワンオーナ カープレイ Bluetooth レーダークルーズ 赤革 シートヒーター 衝突防止 前後ソナー BSM パドルシフト 全方位カメラ LED ETC2.0 パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    349.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ・コンフォートPKG・ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャック革 サンルーフ イノベーション コンフォートPKG Mスポーツシート ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 全周囲カメラ レーザーライト ジェスチャーコントロール ACC 純正ナビ OP19AW ETC

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー コンフォートPKG ブラックレザー シートヒーター アクティブクルーズ 全周囲カメラ インテリジェントセーフ アンビエントライト 電動トランク 電動シート 純正18インチAW

    本体価格
    437万円

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    本体価格
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    本体価格
    561万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    968万円

関東
60
340.5万円
関西
22
383.1万円
東海
35
313万円
北海道
0
---
九州
12
399.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
251.7万円
中国
10
179.4万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
56
866万円
関西
38
1053万円
東海
30
743.1万円
北海道
3
1264.4万円
九州
2
999.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
668万円
中国
2
968.8万円
四国
2
581.5万円

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BMW  4シリーズクーペ   BMW  M4クーペ
577万円1150万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1998~2997 排気量(cc) 2992
184~387 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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