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M4クーペとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   フィアット  クーペフィアット
VS
301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
124 中古車掲載台数 5
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 LEDライト アダクティブMサス ブラックレザー 純正19インチアルミ PDC バックカメラ ドライブレコーダー前後 Mパフォステアリングカバー ETC オートライト シートヒーター キーレス

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンスポイラー 純正OP19インチアルミ レーンディパーチャーウォーニング 前車接近警報機能 レザーシート メーカーナビ フルセグTV ミラー一体型ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    415.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レムスマフラー エアロダイナミックパッケージ Mパフォーマンスエアロパーツ OP19AW OP Mサスペンション afeエアインテーク カーボンインテリア タイヤ4本新品交換 ワンオーナー ディーラー整備記録簿13枚

    本体価格
    412万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサス カーボンルーフ Mコンパウンドブレーキ シルバーストーンレザー 純正19AW シートヒーター メモリー付PWシート 純正ナビ フルセグTV Bモニター アクティブMデフ 禁煙車

    本体価格
    420万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD x KITH 世界限定150台 フローズンブラック

    本体価格
    1680万円

  • BMW M4クーペ 3.0 アクラポエボリューションマフラー ブレンボGTキット KWクラブスポーツ車高調 HRE特注鍛造20AW VFインタークーラー グループMラムエアシステム CAEウルトラシフター GTSステアリング Mパフォエアロパーツ

    本体価格
    739万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル Mコンフォートパッケージ ハーマンカードンスピーカー ステアリングヒーター 20インチアルミ Mコンパウンドブレーキ ベンチレーションシート フルセグTV アルミトリム アダプティブMサス

    本体価格
    1155万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンブレーキ/フルレザーメリノインテリア/カーボンファイバートリム/レーンチェンジ/パーキングサポートパッケージ/アダプティブMサスペンション/ヘッドアップディスプレイ/社外エアロ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ フルレザーメリノインテリア OP19AW OP Mサスペンション ハーマンカードンサウンド カーボンフロントリップスポイラー&&リアディフューザー&リアトランクスポイラー ディーラー整備記録簿10枚

    本体価格
    407万円

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    本体価格
    応談

関東
47
783.9万円
関西
41
1005.5万円
東海
26
718.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

M4クーペの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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M4クーペとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フィアット  クーペフィアット
1298万円2196万円 新車時価格 330万円389万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2992 排気量(cc) 1995~1996
480~550 最高出力(馬力) 195~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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