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M4クーペとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとウラカンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
294.8万円2230万円
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中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 119
  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左ハンドル KWクラブスポーツリアコントロールアーム 3Ddesignカーボンエアロ アラゴスタ車高調 バルブコントローラー OLEDテールレンズ IMAGINEチャージパイプ 社外インタークーラー

    本体価格
    1098万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック AIRMEXTエアサス WORK マイスターL1 DMEチューン バブリング 社外エアロ レザーシート ナビ バックカメラ ETC USテール ブラックキドニーグリル フロントナンバースムージング

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンインテリア 19AW HUD レザー

    本体価格
    447.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    350万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック agio precisione20AW KW車高調 カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー&リアエアロ&グリル&ミラー&内装パーツ バルブコントローラー ハーマンカードン

    本体価格
    419万円

  • BMW M4クーペ 3.0 レーザーLED

    本体価格
    902万円

  • BMW M4クーペ 3.0 左ハンドル・6速マニュアル・カーボンバケットシート・カーボンインテリア・レーザーライト・地デジTV・フルレザーメリノ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    945.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エンドレスモノブロックキャリパー スピリット車高調

    本体価格
    678万円

  • BMW M4クーペ クーペ 純ナビ Bカメラ コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    314.9万円

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    応談

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    本体価格
    3638万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) フロント&リアボンネットシャイニーカーボン/Damiso20incアルミ/CCBレッドキャリパー/レザーグラフィックトリム/リアビューカメラ/フルアルカンターラダッシュ/インテリアダークPKG/マットブラックテールパイプ

    本体価格
    3980万円

関東
41
773.3万円
関西
37
998.6万円
東海
33
726万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
37
3527万円
関西
21
3265.4万円
東海
32
3269万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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M4クーペとウラカンのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ランボルギーニ  ウラカン
1298万円2196万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
2992 排気量(cc) 5204
480~550 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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