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M4クーペとGTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   マクラーレン  GT
VS
350万円2158万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 1600万円3258万円
GTの相場表を見る
124 中古車掲載台数 33
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M4クーペ コンペティション ディスプレイキー 黒レザーシート ハーマンカードンサウンド ワイヤレスチャージング 360度カメラ パワーシート シートヒーター アップルカープレイ TV ナビ

    本体価格
    820万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 ホイールピアノブラック塗装済み/黒革/LED/カーボンルーフ/Rチェンジ/HUD/Mドライブ/パドル/Bカメ/PDC/HDD/BT/DVD/TV/AUX

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 限定60台 カーボンボンネット D整備記録

    本体価格
    799.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル 禁煙車 Mロゴプレート付レッドレザー Mアダプティブサスペンション 専用20インチAW 専用カーボンファイバールーフ iドライブ純正HDDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    678.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル 禁煙車 黒革シート シートヒーター カーボンルーフ 地デジ harmankardon バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    511.2万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 イエローDRL ビークルエンジニアリングECUチューン H&Rダウンサス アダプティブMサスペンション 666M鍛造20インチ ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    538万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー OP19AW フルレザーメリノインテリア OLEDテール カーボンエンジンカバー カーボンインテリア カーボンサイドブレーキ&シフトノブ&パドルシフト&ドアパーツ アルミペダルセット

    本体価格
    536万円

  • BMW M4クーペ 3.0 19&20AW黒革6速MTカーボンルーフハーマンカードン純正HDDナビゲーション全方位カメラヘッドUPディスプレイLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    938万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー Mパフォーマンス フロントリップ&フリッパー&ブラックグリル 毎年記録簿 カーボンファイバーインテリアトリム OP19インチホイール ドラレコ レーダー探知機 カーボンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

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    2180万円

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    本体価格
    1600万円

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    2190万円

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    本体価格
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    1980万円

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    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/ 車両リフト プレミアムパック/クロームフィニッシュ・アダプティブLEDヘライト/B&W12オーディオ/パワーテールゲート スポーツエキゾースト グロスブラックダイヤモンドカットホイ-ル

    本体価格
    2260万円

関東
47
769.2万円
関西
37
1111.9万円
東海
29
740.7万円
北海道
0
---
九州
3
839.2万円
東北
2
695.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
768.8万円
四国
3
661万円
地域別台数
関東
12
1963.3万円
関西
9
2051.3万円
東海
8
1925万円
北海道
0
---
九州
3
2020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1948万円
四国
0
---

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M4クーペとGTのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   マクラーレン  GT
1298万円2196万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2992 排気量(cc) 3994
480~550 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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