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M4クーペとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
314万円2380万円
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中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
157 中古車掲載台数 157
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンインテリア 19AW CFRP製ルーフ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オーナー・オプション19インチホイール

    本体価格
    662万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    1075万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 ACシュニッツァー

    本体価格
    648万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 Cルーフ 革シート h/kサウンド HUD フルTV

    本体価格
    494.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 車高調・カーボンミラー・サイドフラップ

    本体価格
    499.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション HYPER FORGED/3Dデザインエアロ

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション タルトゥーフォレザーカーボンインテリア

    本体価格
    898万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ハーマンカードン ACC HUD PDC

    本体価格
    852万円

  • BMW M4クーペ コンペティション サンルーフ ツートンエクステンドメリノ

    本体価格
    867.2万円

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    128万円

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    99万円

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    100万円

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    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ A/C・P/S・P/W・ABS

    本体価格
    138万円

関東
63
754.7万円
関西
49
862万円
東海
28
776.9万円
北海道
3
1003万円
九州
2
667.3万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円
地域別台数
関東
51
114.8万円
関西
12
109.9万円
東海
25
117.5万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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M4クーペとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
1298万円2196万円 新車時価格 304万円402.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2992 排気量(cc) 2493
480~550 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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