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X4とCTSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   キャデラック  CTS
VS
108万円648万円
X4の相場表を見る
中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
136 中古車掲載台数 17
  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD サンルーフ/シートヒーター/黒革シート/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/パドルシフト/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/クルーズコントロール/USBポート

    本体価格
    151万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD REMUS4本出マフラ- ホワイトレザ- フルセグTV 全周囲カメラ  純正OP20インチAW(スタイリング310M) パワーバックドア インテリジェントセーフティ シートヒーター メモリーパワーシート コンフォートアクセス

    本体価格
    159万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 全周囲カメラ/シートヒーター/レザーシート/BSM/フルセグ/アイドリングストップ/インテリジェントセーフティ/パドルシフト/LEDヘッドライト/電動リアゲート/ETC/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    206.7万円

  • BMW X4 M40i 4WD パノラマサンルーフ メリノレザー ライブコックピット 6気筒ターボ Mスポーツブレーキ アクティブクルーズ

    本体価格
    468万円

  • BMW X4 xドライブ28i 4WD アイボリ-レザ- フルセグTV 全周囲カメラ インテリジェントセーフティ クルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター メモリーパワーシート コンフォートアクセス 前後クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • BMW X4 M40i 4WD サンル-フ純正AW21インチTVシートヒータ-

    本体価格
    469.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッド・ブラックレザーシート/サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 1オーナー 禁煙車 レッドステッチレザーシート セレクトPKG ステアリングヒーター パノラマサンルーフ 前後シートヒーター HARMAN/KARDONスピーカー HUD 地デジ ドラレコ前後 ACC

    本体価格
    549.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDライト 20AW フルセグ パノラマガラスSR PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車 自社レンタカー

    本体価格
    598.8万円

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    184.9万円

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    718.8万円

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    本体価格
    128万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    84.8万円

関東
61
401.3万円
関西
10
489.3万円
東海
25
410.3万円
北海道
8
365.5万円
九州
13
393.6万円
東北
4
360.6万円
北陸・甲信越
3
205万円
中国
10
399.8万円
四国
2
503万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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X4とCTSのカタログ情報を比較する

BMW  X4   キャデラック  CTS
695万円1028万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1995~2997 排気量(cc) 1998~6162
190~387 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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