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X4とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   フェラーリ  F8スパイダー
VS
139.9万円895万円
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中古車相場 4400万円6000万円
F8スパイダーの相場表を見る
162 中古車掲載台数 38
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR 茶革 電動リア HUD ACC 20インチOPAW

    本体価格
    489.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HUDガラスSRサウンドPKG20AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    693万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー赤革Pサンルーフ全周囲カメラ

    本体価格
    649.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドP モカレザー 純正19AW 1オーナー

    本体価格
    628万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD インテリSFT軽減ブレーキACCレーンチェンジ

    本体価格
    258.4万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW 認定中古車 メーカー基準整備

    本体価格
    649.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20アルミホイール茶革 車検整備付

    本体価格
    454万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD BMW認定中古車

    本体価格
    370万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD Mスポエアロ 禁煙車

    本体価格
    424万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV・ヘッドアップD・ハーマンカードン

    本体価格
    619.1万円

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    4998万円

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    5240万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注インテリア/OP702

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    4980万円

関東
57
474万円
関西
37
557.5万円
東海
32
529.3万円
北海道
4
380.9万円
九州
9
460万円
東北
9
386.9万円
北陸・甲信越
8
534.2万円
中国
5
500.7万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
15
5015.9万円
関西
11
4861.8万円
東海
7
5124.7万円
北海道
2
5030万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
5083.9万円
四国
0
---

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X4とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X4   フェラーリ  F8スパイダー
695万円1028万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~2997 排気量(cc) 3902
190~387 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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