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X4とローマを比較! - みんなの比較車種

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X4とローマの中古車情報を比較する

BMW  X4   フェラーリ  ローマ
VS
129万円698万円
X4の相場表を見る
中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
166 中古車掲載台数 80
  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 走行3.2万キロ 黒本革シート アダプティブLEDヘッドライト ACC 衝突軽減ブレーキ パドルシフト 純正Mスポーツフルエアロ&20AW 純正HDDナビ 地デジ 全方位カメラ 電動リアゲート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD レザ-シートバックカメラワンオ-ナ-TV

    本体価格
    399.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD 左ハンドル ベージュレザーシート フロントカーボンスポイラー

    本体価格
    290万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 黒革 弊社下取車 カープレイ ACC トップビューカメラ 後退アシスト オートトランク フルセグ シートヒーター ウッドトリム パーキングアシスト

    本体価格
    528万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラックレザー アコースティックガラス ライブコックピット 地上デジタルTV ライブコックピット 電動フロントシート シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンフール 茶革 純正20inAW ナビ TV 360カメラ カープレイ インテリジェントセーフティ ACC LKA BSM ハンズフリーテールゲート アダプティブLED ヘッドアップディスプレイ ETC Aハイビーム パドル

    本体価格
    405.7万円

  • BMW X4 M40i 4WD 左ハンドル

    本体価格
    207.5万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アドバンスアクティブセーフティPKG/4WD/純正ナビ地デジ/アクティブクルーズ/パワーバックドア/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ハーフレザー/純正19インチアルミ/自社買取車

    本体価格
    159.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ブラックレザー シートヒーター 純正20インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー 電動シート 電動リアゲート 地デジ コンフォートアクセス

    本体価格
    277万円

  • BMW X4 M40i 4WD 純正ナビゲーション 21インチアロイホイール 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 茶レザーシート 電動シート シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    2730万円

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    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナ  スタイルシート LED付ステアリング アップルカープレイ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2430万円

関東
69
441.2万円
関西
24
439万円
東海
28
449.1万円
北海道
7
428.2万円
九州
10
458.6万円
東北
4
291.3万円
北陸・甲信越
14
391.6万円
中国
8
476.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
41
2804.3万円
関西
13
2779.7万円
東海
9
2892.5万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
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X4とローマのカタログ情報を比較する

BMW  X4   フェラーリ  ローマ
695万円1028万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1995~2997 排気量(cc) 3855
190~387 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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