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X4とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
108万円698万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
165 中古車掲載台数 31
  • BMW X4 M40i 4WD パノラマガラスサンルーフ レザーシート フルセグTVチューナー 21インチアルミホイール ACC

    本体価格
    439.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    400万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 禁煙 アルピンホワイト インテリジェントS 衝突軽減 トップビューカメラ 純正ナビ地デジBカメラ Bluetooth コンフォートA LEDヘッドライト LEDフォグ 電動バックドア ディーラー整備

    本体価格
    144.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ナビ バックカメラ フルセグ プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール パワーシート パワーバックドア スタッドレスタイヤ 純正アルミホイール

    本体価格
    239.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/オプション20インチAW/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/全方位/ETC

    本体価格
    415.1万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/シートヒーター/20インチAW/ヘッドアップD/地デジ/電動テールゲート/ACC/Bカメラ/ETC

    本体価格
    409万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 中期 NEWインテリア パノラマサンR コニャックレザー 全席ヒーター BMWライブコックピット アップルカープレイ 新HDDナビTV 360度カメラ LEDヘッドライト オプション20AW

    本体価格
    405万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    648万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ パノラマガラスサンルーフ ステアリングホイールヒーター 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    598万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ナビ モカ革 Mスポーツ 地デジチューナー ドライビングアシストプロ 電動Rゲート(キックなし) ヘッドアップディスプレイなし ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    2100万円

関東
71
439.4万円
関西
24
439万円
東海
28
436.9万円
北海道
7
428.2万円
九州
10
458.6万円
東北
4
291.3万円
北陸・甲信越
12
409.7万円
中国
7
467.8万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2798万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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X4とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

BMW  X4   マクラーレン  アルトゥーラ
695万円1028万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995~2997 排気量(cc) 2993
190~387 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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