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i8とZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i8   BMW  Z4クーペ
VS
720万円1365万円
i8の相場表を見る
中古車相場 98万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
18 中古車掲載台数 6
  • BMW i8 セレブレーション エディション プロトニック レッド 20台限定カラー 天井日焼防止ラッピング施工済み ETC ハーマンカートン Bluetooth コネクテッドドライブ

    本体価格
    750万円

  • BMW i8 ベースモデル ホワイトレザー LEDヘッドライト ハーマンカードンスピーカー バックカメラ

    本体価格
    720万円

  • BMW i8 クーペ LBワークスボディKIT AIRREXエアサスペンション 公認済み WORKグノーシス20インチ 2025年エアコン修理済み 全周囲バックカメラ ETC シートヒーター BLUETOOTH 専用充電器付

    本体価格
    1028万円

  • BMW i8 プロトニック フローズン ブラック 1オ-ナ-/国内限定10台/右ハンドル/専用ボディカラ-/専用20インチアルミ/専用スフェリックレザ-クロスアクセントシ-ト/専用フロアマット/グレ-シ-トベルト/車検R10.8/レ-ザ-ライト/ブラックセラミックセレクタ-レバ-

    本体価格
    1098万円

  • BMW i8 ベースモデル 左H/ホワイトレザーシート/ハーマンカードンオーディオ/シートヒーター/HUD/コンフォートアクセス/全周囲カメラ/PDC/ブレーキ軽減システム/純正ナビ&TV/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラックボンネット

    本体価格
    730万円

  • BMW i8 プロトニックフローズンブラック 20台限定車 16/20台目 純正ナビ フルセグ Harman/kardonスピーカー ブラックハイグロスキャリパー 全周囲カメラ インテリセーフティ シートヒーター i8ロードスター純正20インチアルミ

    本体価格
    925万円

  • BMW i8 ベースモデル グレーラッピング車(元色白) プラグインハイブリッド 禁煙車

    本体価格
    787.8万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • BMW i8 ベースモデル LB-WORKS

    本体価格
    1080万円

  • BMW i8 ベースモデル 正規ディーラー車 左ハンドル エアサス VOSSEN22インチ 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    868万円

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    118.8万円

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    応談

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 天張り新品張替 黒革パワーシート 検対マフラー パドルシフト 社外18インチAW

    本体価格
    98万円

関東
6
886.5万円
関西
4
1083.2万円
東海
6
918.7万円
北海道
0
---
九州
1
1238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
124.2万円
関西
1
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  i8   BMW  Z4クーペ
1917万円2312万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4690×1940×1300 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1498 排気量(cc) 2996
231 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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