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2シリーズアクティブツアラーとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  A6アバント
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
345 中古車掲載台数 137
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 ACC HUD Pアシスト

    本体価格
    140.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i リア修復歴有 HIDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    49万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ドライビングアシスト パーキングアシスト

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ セーフティpkg LCIモデル 黒革 ACC HUD

    本体価格
    138.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証継承 HUD ACC LED1オーナー禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i コンフォートP パーキングサポートP

    本体価格
    108万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    114.9万円

関東
142
199.5万円
関西
71
200.2万円
東海
45
173.7万円
北海道
6
118.7万円
九州
32
200万円
東北
10
153万円
北陸・甲信越
22
190.9万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
62
394.1万円
関西
17
433.3万円
東海
17
343.1万円
北海道
19
195.3万円
九州
7
415.9万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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2シリーズアクティブツアラーとA6アバントのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  A6アバント
447万円540万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1498~1995 排気量(cc) 1968~2994
150~156 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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