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2シリーズアクティブツアラーとFを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとFの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   MG  F
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
439 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ドライビング・アシスト パーキングアシスト BMWライブコックピット ワイヤレスチャージング コンフォートアクセス アダプティブLED オートマチックテールゲート アルカンタラ/センサテックコンビS

    本体価格
    307万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 コンフォートパッケージ 電動Rゲート

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    449.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ アドバンスドアクティブセーフティパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・コンフォートパッケージ・

    本体価格
    180万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    288.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 後期型 純正ナビ ETC バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター インテリジェントセーフティ パーキングサポート LEDヘッドライト 電動リヤゲート 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    130万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 正規認定中古車

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ HDDナビ Bカメラ ディーゼルターボ 黒本革  コーナーセンサー スマートキー 電動リアゲート LEDヘッドライト プッシュエンジンスタート アイドリングストップ シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    58万円

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  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

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    22.5万円

  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

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    100万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
135
237.3万円
関西
94
226.4万円
東海
78
263.1万円
北海道
10
195.7万円
九州
53
273.3万円
東北
16
198.7万円
北陸・甲信越
22
219.5万円
中国
25
280.4万円
四国
6
237.7万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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2シリーズアクティブツアラーとFのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   MG  F
447万円555万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1498~1995 排気量(cc) 1795
150~156 最高出力(馬力) 120~145
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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