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2シリーズグランツアラーとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランツアラーとヨーロッパの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ロータス  ヨーロッパ
VS
52.8万円343万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
156 中古車掲載台数 9
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ セーフティ LED ETC

    本体価格
    109.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー ワンオーナー コンフォートPKG

    本体価格
    146.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ バックカメラ HUD 追従クルコン クリソナ

    本体価格
    131.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期 コンフォ-ト/ライトPKG アイボリ-革

    本体価格
    123万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 ナビBカメラETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 茶革 シートヒータ パーキングサポートPKG

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 電動リアゲート バックカメラ スマートキ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i ラグジュアリー 禁煙車 黒本革 衝突安全装備 純正ナビ

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期 黒革 ACC シートヒーター  HUD

    本体価格
    193.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i Mスポーツ ナビ/TV/Rモニタ/Bモニタ/SR/黒革/Sキー

    本体価格
    140万円

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    応談

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ビッグバルブ 北米仕様左ハンドル

    本体価格
    720万円

関東
69
142.2万円
関西
38
157.4万円
東海
22
136.9万円
北海道
3
137.7万円
九州
6
169.3万円
東北
4
132.6万円
北陸・甲信越
7
134.1万円
中国
5
164.1万円
四国
2
149.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヨーロッパの中古車を探す

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2シリーズグランツアラーとヨーロッパのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ロータス  ヨーロッパ
358万円541万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1498~1998 排気量(cc) 1998
136~192 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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