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ハイラックスと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
642 中古車掲載台数 150
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ RAYSアルミホイール バックカメラ

    本体価格
    374.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 トノカバー SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    400.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ベッドライナ― トノカバー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・特別仕様・リヤデフロック

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー+ワンセグナビ+スマートキ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ダブルエイトグリル JAOSリフトアップ

    本体価格
    458.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD フロントリフトアップ

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ グリルマーカー

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ オイスタレザー ACC HUD 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    189.5万円

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    288万円

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    138万円

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    本体価格
    124.2万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 後期型 インテリジェントセーフティー

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 7人乗りドラレコBカメナビLEDデイライト

    本体価格
    115万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期 地デジ 後席モニター ACC HUD

    本体価格
    177万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 

    本体価格
    99.9万円

関東
154
379万円
関西
67
397.8万円
東海
143
389.2万円
北海道
43
411.4万円
九州
98
392.1万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
48
404.5万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円
地域別台数
関東
68
139.1万円
関西
35
161万円
東海
20
120.3万円
北海道
2
146.9万円
九州
8
145.3万円
東北
3
119.5万円
北陸・甲信越
7
141万円
中国
5
164.1万円
四国
2
151.8万円

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ハイラックスと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  2シリーズグランツアラー
326.7万円477.2万円 新車時価格 358万円541万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
2393 排気量(cc) 1498~1998
150 最高出力(馬力) 136~192
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイラックスの中古車は642台、2シリーズグランツアラーの中古車は150台掲載しています。
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