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M2クーペとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
280万円1118.6万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
97 中古車掲載台数 28
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック M Performanceステアリング カーボンエアロ 純正19インチAW CSトランクスポイラー harman/kardonツイーター

    本体価格
    418万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 電動サンルーフ Mスポーツディファレンシャル アダプティブ M サスペンション  M コンパウンド ブレーキ レッド ハイグロス  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    910万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Zパフォーマンス ZP.09 20インチアルミホイール/XYZ車高調整式ダンパー/社外カーボンフロントスポイラー/純正サイドシルスポイラー・リップタイプリアスポイラー・純正リアエアロバンパー/無塗装リアディフューザー

    本体価格
    419万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    516.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 後期エンジン480ps Mコンフォートパッケージ harman/kardonスピーカー フロントシートヒーター ステアリングヒーター サンプロテクションガラス ワイヤレス充電 アクティブクルーズ Mブレーキ ミラー内蔵ETC

    本体価格
    838万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 2年保証 レザーシート 19インチAW アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon パドルシフト リヤカメラ 前後センサー LED 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター

    本体価格
    819万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 デモアップ コーティング施工済み ハンドルヒーター ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    840万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ブルックリングレー ハイラインパッケージ  ブラックレザーシート 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンシステム 純正

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ 3.0 2年保証 元デモカー Mコンフォート・パッケージ 6速マニュアル・トランスミッション

    本体価格
    850万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ブラックレザー内装 前席左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    758万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2038万円

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    3586万円

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    本体価格
    応談

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    2098万円

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    本体価格
    2300万円

関東
52
567.9万円
関西
17
730万円
東海
20
667.3万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
616.4万円
北陸・甲信越
1
850万円
中国
1
888万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
8
2193.4万円
関西
6
2344万円
東海
6
2551万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2176万円
中国
0
---
四国
0
---

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M2クーペとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   フェラーリ  GTC4ルッソ
958万円1031万円 新車時価格 2970万円3608万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2992 排気量(cc) 3855~6262
460~480 最高出力(馬力) 610~690
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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