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M2クーペと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  488ピスタ
VS
307.8万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 6800万円9650万円
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114 中古車掲載台数 14
  • BMW M2クーペ 3.0 弊社デモカー 6速MT車 ハーマンカードンスピーカー F19インチAW/R20インチAW シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ LEDライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    858万円

  • BMW M2クーペ 3.0 BMW Individual カラー カーブドディスプレイ ブラウンレザー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • BMW M2クーペ 3.0 認定中古車 2年保証 M/T車 レザーシート 19インチAW アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon 衝突軽減 車線逸脱 アダプティブLED リヤカメラ 前後センサー パドルシフト

    本体価格
    763万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック MコンフォートPKG 禁煙車 ハーマンカードン ヴァーネスカレザーブラック カーボンインテリア F19R20AW LEDライト コーナーセンサー スマートキー ヘッドアップディスプレイ ステアヒーター

    本体価格
    858.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アップルカープレイ Harman Kardon ACC Fシートヒーター LEDヘッドライト 20AW

    本体価格
    838万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 ブラックレザー電動シート ハーマンカードンスピーカー フロント19インチ・リア20インチAW バックカメラ 前後障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    815万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 記録簿6枚 キーレス2個 VOLK RACINGアルミ クルコン バブリング 純正ナビ リアビューモニター ETC パフォーマンストランクスポイラー パフォーマンスステアリング ドライビングアシスト

    本体価格
    307.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 Mカーボンファイバートリム 480ps 550Nm ブラックヴァーネスカレザー アダプティブMサス ヘッドアップディスプレイ Mコンパウンドブレーキ アダプティブLED MT車両 シートヒーター

    本体価格
    835万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック OP 64 後期LCIモデル カーボンミラーカバー カーボンサイドスカート Mパフォーマンスリアディフューザー ブラックキドニーグリル ブラックレザーシート ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    548万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 インテリセーフ

    本体価格
    428万円

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    9650万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

関東
48
749.9万円
関西
26
756.5万円
東海
27
723.8万円
北海道
2
808万円
九州
3
641.3万円
東北
2
786.5万円
北陸・甲信越
1
738万円
中国
2
858.4万円
四国
3
804.7万円
地域別台数
関東
3
8565万円
関西
7
7528万円
東海
3
7825万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  488ピスタ
958万円1031万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2992 排気量(cc) 3902
460~480 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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