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M2クーペとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとMS-8の中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MS-8
VS
262万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    315万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 衝突軽減装置  ターボ  純正ナビ  CD

    本体価格
    454.7万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定車/アクラボビッチマフラー/Mパフォーマンスエアロ/シートヒーター/黒革/カーボンリアディフューザー/カーボンリアスポイラー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    262万円

  • BMW M2クーペ 3.0 アクラポビッチマフラー ADVAN Racing GT BEYOND19AW ビルシュタイン車高調 カーボンフロントリップスポイラー Mパフォーマンスカーボンサイドエアロ&リアディフューザー&トランクスポイラー&サイドミラー

    本体価格
    578万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ユーザー買取 1オーナー MパフォーマンスAW MSSダウンサス プロテクションフィルム

    本体価格
    740万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・Bカメラ・ブラックレザー・EVENYURIエアインテーク・シュニッツァースポイラー・コンビハンドル・LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック BBS  LM  RSR車高調  ハーマンカードン タイヤ新品交換済み

    本体価格
    465.5万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル/後期モデル/アルピンホワイト/6速MT/純正19インチ鍛造アルミホイール/ブラックレザーインテリア/カーボンインテリアトリム/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    538万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 純正19/20インチAW ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 前後パークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 電動サンルーフ Mスポーツディファレンシャル アダプティブ M サスペンション  M コンパウンド ブレーキ レッド ハイグロス  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    958万円

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    本体価格
    40.2万円

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    59万円

  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
43
589.3万円
関西
15
732万円
東海
19
636.9万円
北海道
0
---
九州
4
571万円
東北
3
531.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
813.4万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MS-8の中古車を探す

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M2クーペとMS-8のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MS-8
958万円1031万円 新車時価格 205.4万円314万円
クーペ ボディタイプ セダン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
2992 排気量(cc) 1995~2496
460~480 最高出力(馬力) 160~200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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