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M2クーペとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとMS-8の中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MS-8
VS
239万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 40.2万円95万円
MS-8の相場表を見る
85 中古車掲載台数 4
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ H&Rサス LCI後期 カーボン

    本体価格
    409.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マット仕様) Mカーボンファイバールーフ(CFRP) Mカーボンファーバーインテリアトリム ハイラインパッケージ

    本体価格
    950万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック ・クルーズコントロール・純正ナビ/BT/USB・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・純正19AW・KW車高調・100台限定車・保証書・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    440.1万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 弊社元デモカー Mコンフォートパッケージ ステアリング・ホイール・ヒーティング サンプロテクション・ガラス harman/kardon サラウンド・サウンド・システム

    本体価格
    788万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードンサウンド/ドライビングアシスト/19AW/Bカメラ/ETC/黒革シート/

    本体価格
    239万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート Bluetooth 純正ナビゲーションシステム カーブドディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    777万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスリヤカメラリヤPDCオートクルーズアダプティブLEDライトDアシストHIFIスピーカードラレコ純正19AW

    本体価格
    369.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 純正19/20インチAW ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 前後パークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック H&Rサスペンション フロントリップ トランクスポイラー

    本体価格
    777万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/ハーマンカードン/ブラックレザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/インテリジェントセーフティー/純正19インチAW/OPカラー/クルコン/キセノン/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    314.9万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
38
561万円
関西
19
773.9万円
東海
19
587.1万円
北海道
0
---
九州
2
594.1万円
東北
2
943万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
715万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M2クーペの中古車を探す

MS-8の中古車を探す

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M2クーペとMS-8のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MS-8
958万円1018万円 新車時価格 205.4万円314万円
クーペ ボディタイプ セダン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
2992 排気量(cc) 1995~2496
460~480 最高出力(馬力) 160~200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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