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M2クーペと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペと306カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   プジョー  306カブリオレ
VS
280万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
95 中古車掲載台数 3
  • BMW M2クーペ 3.0 1オーナー・Mコンフォートパッケージ・Mカーボンファイバー強化樹脂(CFRP)製ルーフ・Mカーボンファイバートリム・ステアリングヒーター・harman/kardon・サンプロテクションガラス・

    本体価格
    858万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ヴァーネスカレザーブラック 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック M Performanceステアリング カーボンエアロ 純正19インチAW CSトランクスポイラー harman/kardonツイーター

    本体価格
    418万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社新車拠点下取り車 禁煙 黒革スポーツ電動シート シートヒーター ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 前後センサー

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ 3.0 サンルーフ/6速マニュアル/アルピンホワイト/harmankardon/LCIテール/FTPチャージブーストパイプ/純正19インチ鍛造AW/ブラックレザー/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    570.1万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCI・ガラスサンルーフ・ブラックレザー・メモリー機能付きパワーシート・シートヒーター・ハーマンカードン・アダプティブLEDヘッドライト・バックカメラ・ETC・19AW・ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 電動サンルーフ Mスポーツディファレンシャル アダプティブ M サスペンション  M コンパウンド ブレーキ レッド ハイグロス  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    910万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT カーボンルーフ ハイラインパッケージ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ 3.0 弊社デモカー 6速MT車 ハーマンカードンスピーカー F19インチAW/R20インチAW シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止

    本体価格
    918万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT Individualカラー:グリジオテレスト19/20AW黒革Mカーボンルーフカーボンインテリアトリムカーブドディスプレイ純正ナビゲーションHi-FiスピーカーアダプティブLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    928万円

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    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
50
552.5万円
関西
18
772.1万円
東海
19
652.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
616.4万円
北陸・甲信越
1
850万円
中国
1
888万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M2クーペ   プジョー  306カブリオレ
958万円1031万円 新車時価格 359万円364万円
クーペ ボディタイプ オープン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2992 排気量(cc) 1998
460~480 最高出力(馬力) 120~132
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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