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ハイラックスとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   BMW  M2クーペ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 281.6万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
696 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/TRDパーツ/TOYOTAデカール/衝突軽減/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth接続/レーダークルーズ/ステアリングスイッチ/純正18インチアルミ/オートエアコン/USB端子/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ キャノピー

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ガソリン AT タイミングチェーン

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン/バックカメラ/トノカバー/ETC/レーダークルーズ/ミラー型ドラレコ/カープレイ/ダウンヒルコントロール/レーンキープ/衝突軽減/ホワイトレター

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

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    本体価格
    480.5万円

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    318万円

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    本体価格
    343.2万円

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    本体価格
    777万円

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    759万円

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    313.5万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    845万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 限定車 LCi Mパフォカーボンパーツ

    本体価格
    328万円

関東
141
395.2万円
関西
77
429.3万円
東海
150
398.4万円
北海道
51
438.4万円
九州
89
423.8万円
東北
59
425.8万円
北陸・甲信越
47
399.2万円
中国
56
387万円
四国
26
400万円
地域別台数
関東
43
559.4万円
関西
24
731万円
東海
20
582.9万円
北海道
0
---
九州
2
596万円
東北
3
743.2万円
北陸・甲信越
1
745万円
中国
2
636.5万円
四国
1
758万円

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ハイラックスとM2クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  M2クーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 958万円1018万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
2393 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 460~480
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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