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X2とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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X2とインテグラセダンの中古車情報を比較する

BMW  X2   ホンダ  インテグラセダン
VS
145.9万円738万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 11
  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 元社有車 HDDナビ Bカメラ モカ革

    本体価格
    318万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 純正AW

    本体価格
    235.2万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT SR アドバンスドセーフティP ACC HUD ナビ

    本体価格
    219.4万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 認定中古車 Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    260万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    499万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ワンオーナー オプション20inアルミ

    本体価格
    492.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/茶革シート/フルセグ/LED

    本体価格
    233.4万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ レザーシート

    本体価格
    505.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 全国2年保付黒革Harman KardonHUD純正19AW

    本体価格
    539.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

関東
106
380.4万円
関西
51
361万円
東海
25
350.7万円
北海道
23
308.7万円
九州
16
334.8万円
東北
12
359.5万円
北陸・甲信越
19
338万円
中国
8
297.9万円
四国
8
267万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
189万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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X2とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X2   ホンダ  インテグラセダン
628万円810万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998 排気量(cc) 1590~1834
204~317 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

---
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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