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X2とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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X2とフリーランダー2の中古車情報を比較する

BMW  X2   ランドローバー  フリーランダー2
VS
158万円739万円
X2の相場表を見る
中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
275 中古車掲載台数 13
  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPKG/Pサンルーフ/19インチAW

    本体価格
    558万円

  • BMW X2 M35i xドライブ 4WD 21AW ACC全方位カメラ電動ゲート デモカー

    本体価格
    720万円

  • BMW X2 xドライブ20i 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラヒーター付電動シート

    本体価格
    225.5万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    499万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/20インチAW/

    本体価格
    503.4万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 黒革シートヒーター電動シート

    本体価格
    375万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    569.9万円

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    本体価格
    118.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD MERIDIAN 純正AW IPOD

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
99
389.2万円
関西
56
383.2万円
東海
28
364.4万円
北海道
25
300万円
九州
18
343.2万円
東北
13
351.1万円
北陸・甲信越
19
353.8万円
中国
8
297.9万円
四国
9
265.4万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X2とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  X2   ランドローバー  フリーランダー2
628万円810万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1998 排気量(cc) 1998~3192
204~317 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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