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eKクロスEVとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとi8ロードスターの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   BMW  i8ロードスター
VS
87万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 990万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
106 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロスEV ビジネスパッケージ 7型ワイドメモリーナビ/バックカメラ/ETC車載器/普通充電ケーブル/LEDヘッドライト/スマートキーシステム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G オートエアコン 社外CDチューナー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 電動格納ミラー 本革ステアリング 盗難防止システム オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G 純正9インチメモリーナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB・アップルカープレイ・アンドロイド対応 アラウンドビューモニター LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー インテリキー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社外ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロット/純正ナビTV/全方位カメラ/先進安全快適パッケージ/マイパイロットパーキング/デジタルインナーミラー/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト/オートハイビーム/シートヒーター/ステアヒーター/充電ケーブル

    本体価格
    119.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムPKG 全周囲カメラ スマートナビ

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト バックカメラ シートヒーター オートエアコン スマートキー ナビ 純正AWホイール

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
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    1370万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO・ダルベルギアブラウンレザーシート・オプション20インチAW・ハーマンカードンスピーカー・BMWiベルトシートベルト・ヘッドアップディスプレイ・シザードア・カーボンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    1277万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル ベースモデル 後期モデル インテリアデザインHALO 20AW 黒キャリパー バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ レザーステアリング 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    1355万円

関東
12
153.5万円
関西
21
143.6万円
東海
23
141万円
北海道
6
153.5万円
九州
14
154.2万円
東北
3
135.6万円
北陸・甲信越
12
139.9万円
中国
11
183.4万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
3
1303.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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eKクロスEVとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   BMW  i8ロードスター
239.8万円313.2万円 新車時価格 2231万円2276万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
--- 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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