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M4カブリオレとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4カブリオレ   アウディ  R8スパイダー
VS
499.9万円1589万円
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中古車相場 1500万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 9
  • BMW M4カブリオレ 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 日本限定10台 純正ナビ TV 禁煙車 黒革シート Apple Car Play Harman Kardonサウンド シートヒーター

    本体価格
    738万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP559  ドライカーボンエアロ Individualフローズンブリリアントホワイト Individualフルレザー MカーボンエクステリアP カーボンファイバーインテリアトリム/パールクローム ウィンドディフレクター

    本体価格
    1248万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 法人ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー/スカイクレイパーグレー/キャラミオレンジ・ブラック/純正鍛造19 20インチAW/BMWレーザーライト/ハーマンカードン/BSM/ACC/HUD/360度カメラ/シートヒーター/Pアシストプラス/AppleCar Play

    本体価格
    875.6万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD individual マットホワイト カーボンエクステリア カーボンインテリアパネル ブルーレザーシート シートヒーターシートベンチレーション マットカラー専用コーティング 低ダストブレーキパッド前後 ETC TV

    本体価格
    1589万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジ・ヘッドアップディスプレイ・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・ACC・パーキングアシストプラス・全周囲カメラ・

    本体価格
    938万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー キャラミオレンジ/ブラックレザー ベンチレーター 鍛造アルミ アダプティブMサス スポーツエキゾースト Mシートベルト パドルシフト カーブドディスプレイ ドライビングアシストプロ パークアシスト

    本体価格
    928万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 後期LCI 1オーナー 新車保証 MコンフォートPKG MカーボンインテリアPKG Individualカラー フル・レザー・メリノ シルバーストーン ベンチレーター レーザーテールランプ HUD

    本体価格
    1334万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD Mドライブプロ アシストプラス harman/kardon HUD ウインドデフ

    本体価格
    998万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1130万円

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    2150万円

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    2450万円

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    本体価格
    1940万円

関東
9
976.3万円
関西
5
954.2万円
東海
2
1179.5万円
北海道
0
---
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
2033.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
1940万円
四国
1
2168万円

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BMW  M4カブリオレ   アウディ  R8スパイダー
1433万円1614万円 新車時価格 2618万円3337万円
オープン ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2992 排気量(cc) 5204
510~530 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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