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A4とM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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A4とM2コンペティションの中古車情報を比較する

アウディ  A4   BMW  M2コンペティション
VS
20万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 399万円748万円
M2コンペティションの相場表を見る
282 中古車掲載台数 54
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    377万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD Sラインエクステリアパッケージ キHID

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ナビ Bluetooth TV フロント&バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED Slineプラス

    本体価格
    375万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 禁煙車/純正ナビTV/全方位カメラ/BT

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI パワーシート360カメラデジメーターACC

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正8インチナビ/衝突軽減/追従走行/ETC

    本体価格
    71.9万円

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関東
110
281.7万円
関西
45
312.7万円
東海
33
300.3万円
北海道
17
166.9万円
九州
25
216万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
322.6万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
24
567.4万円
関西
17
533.7万円
東海
6
550.8万円
北海道
1
588万円
九州
2
601.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
542.5万円
中国
0
---
四国
2
588万円

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A4とM2コンペティションのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   BMW  M2コンペティション
447万円764万円 新車時価格 873万円1050万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1394~1984 排気量(cc) 2979
150~265 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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