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M2コンペティションとリバティを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとリバティの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  リバティ
VS
417万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 39.8万円85万円
リバティの相場表を見る
80 中古車掲載台数 4
  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT レムスマフラー社外エアロハーマンカードン

    本体価格
    749万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 2年間全国認定保証 サンルーフ Harman/Kardonスピーカー 黒レザー シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正19AW コンフォートアクセス ミラーETC

    本体価格
    622万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 MT/黒革/Mドライブ/ハーマンカードン/LED

    本体価格
    715.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック M Performanceパーツ多数 harman/kardon

    本体価格
    659.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT ホッケンハイムシルバー アイバッハダウンサス 社外20インチAW harman/kardon 黒革 シートヒーター パワーシート インテリジェントセーフティ BSM ナビ バックカメラ

    本体価格
    625.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 1年保証付/IDING POWER 19AW・ショックアブソーバー・アルミペダル・ブレーキローター/フロントリップ/カーボントランクスポイラー/ハーマンカードン/レザーシート・ヒータ/ナビ・Bカメラ・ETC/LEDライト

    本体価格
    748.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 革シート

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 黒革 ハーマンカードン Fシートヒーティング ドライビングアシスト 純正ナビ バックカメラ PDC 19AW

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT S55B30A型(410PSカタログ値) MDrive 走行モード切替 バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 純正19インチAW ドラレコ パワーシート パークセンサー アダプティブLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    489.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社下取車 最終モデル ブラックレザー電動シート 禁煙 ハーマンカードン クルーズコントロール 19インチAW リアスポイラー

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
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    85万円

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    本体価格
    67万円

関東
42
606.6万円
関西
20
608.8万円
東海
9
589.9万円
北海道
1
538万円
九州
3
581.1万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
605万円
中国
1
718万円
四国
2
575.5万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
1
69万円

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M2コンペティションとリバティのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  リバティ
873万円1050万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
2979 排気量(cc) 1998
410 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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