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M5コンペティションとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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M5コンペティションとRS3セダンの中古車情報を比較する

BMW  M5コンペティション   アウディ  RS3セダン
VS
898万円1255万円
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中古車相場 431.1万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
9 中古車掲載台数 25
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP517 フルカスタム LCI  カーボンセラミックブレーキ Bowers&Wilkins MドライバーズP カーボンエンジンカバー リアエンターシステム フロントマッサージシート カーボンエアロパーツ xDrive

    本体価格
    1158万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル ワンオーナー アルピンホワイト

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル フルカスタム OP353  ドライカーボンエアロ ダウンサス カーボンアルミインテリアトリムダーククロームハイライト レッドブレーキキャリパー アルピンホワイト ワンオーナー

    本体価格
    1248万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCI 車検R10/ タイヤ直近交換済 レーザーヘッドライト エクステンドレザー・メリノインテリア V型8気筒ツインターボエンジン 取説・記録簿

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 R10年4月車検 純正20インチAW ダークカーボントリム アダプティブサス ブルーキャリパー Mスポーツエキゾースト アルカンターラルーフライナー ヘッドアップディスプレイ ジェスチャーコントロール

    本体価格
    968万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD マットシルバーフルラッピング EVENTURIカーボンインテークシステム 社外カーボンリアデュフューザー 社外マフラー ハーマンカードンサウンド ベンチレーション レーザーライト

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD Mカーボンセラミックブレーキ リヤエンターテイメントシステム イベンチュリエアーインテーク スターケンフロントスポイラー 3Dデザインサイドスカート リアディフューザー ダックテール プロテクション

    本体価格
    900万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 Mシート&ベルト Mレッドキャリパー ブラックグリル ハーマンカードン 元外交官ナンバー 令和8年5月新規登録3年車検

    本体価格
    1177万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ コンペティション シートヒーターシートエアコン 20インチAW レーザーライト アダプティブMサスペンション ソフトクローズドア ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1255万円

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    658万円

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    718.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 ブラックレザー ダンピングサス スポーツエキゾースト SR Bang&Olufsenサウンド マトリクスLEDヘッドライト ブラックスタイリング プライバシーガラス レッドキャリパー

    本体価格
    678万円

関東
4
985.8万円
関西
5
1127.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
732.3万円
関西
7
765.1万円
東海
4
702.5万円
北海道
2
435.5万円
九州
2
624.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M5コンペティション   アウディ  RS3セダン
1823万円2510万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1905×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
4394 排気量(cc) 2480
625~635 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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