| ＢＭＷ M5コンペティション | プジョー 306ブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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788万円～1389.9万円
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中古車相場 |
52万円
306ブレークの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ M5コンペティション | プジョー 306ブレーク | |
|---|---|---|
| 1823万円～2510万円 | 新車時価格 | 263万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4965×1905×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1695×1470 |
| 4394 | 排気量(cc) | 1998 |
| 625～635 | 最高出力（馬力） | 132 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。 |
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