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ヴィッツとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとM5コンペティションの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
VS
9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 768万円1349.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 4WD トヨタセーフティー 純正SDナビ ETC

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS モデリスタマフラー 社外アルミ 5MT

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタ認定中古車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HV Fセーフティed3 TSS・ICS・フルセグ・ハロゲン・ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ F F

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 社外SDナビ バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ナビ バックモニター Bluetooth ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD フルレザーメリノインテリアレッドブレーキ

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 認定中古車 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    998万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD シルバーストーンレザー レーザーライト

    本体価格
    1099万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP374 リアエンター カーボンブレーキ B&W

    本体価格
    1218万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD H/K HUD 黒革 ACC アルカンR Pトランク

    本体価格
    786.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンブレーキ メリノインテリア

    本体価格
    1098万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革Fクライメートシートレーザーライト20W

    本体価格
    1349.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD セラミックブレーキMパフォエアロB&W

    本体価格
    1178万円

関東
479
79万円
関西
207
79.7万円
東海
275
86.1万円
北海道
216
74.5万円
九州
240
75.3万円
東北
184
83.3万円
北陸・甲信越
231
82万円
中国
116
72.6万円
四国
59
68.4万円
地域別台数
関東
7
991万円
関西
3
1131.3万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M5コンペティション
106万円400万円 新車時価格 1823万円2510万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
996~1797 排気量(cc) 4394
69~212 最高出力(馬力) 625~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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