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ヴィッツとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとeKクロスEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  eKクロスEV
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 128万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ ワンオーナー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 走行11400km ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロスEV G 三菱プレミアム保証 ディスプレイBカメラ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG プレミアムPKG 社有車

    本体価格
    219万円

  • 三菱 eKクロスEV G 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 9インチナビ

    本体価格
    166.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 三菱プレミアム保証フルセグ&バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロスEV G 新品タイヤ/9インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱e-Assist シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    195万円

関東
346
80.8万円
関西
182
77万円
東海
224
83.3万円
北海道
153
75.3万円
九州
203
77.9万円
東北
171
77.5万円
北陸・甲信越
169
79.6万円
中国
83
74.3万円
四国
55
69.7万円
地域別台数
関東
22
198.3万円
関西
41
179.6万円
東海
24
174.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
23
176.8万円
東北
8
195.7万円
北陸・甲信越
8
204.1万円
中国
10
194.1万円
四国
2
206.5万円

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ヴィッツとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  eKクロスEV
106万円400万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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