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ヴィッツとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 366
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD TSS 横滑り防止 LDA TV ナビ AW

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ ドラレコ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F CDチューナ-・ETC

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 9インチフルセグナビ 社外17インチAW

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F アミー 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U PCS/LKA/ナビ/Dtv/LED/スマキー/検8.2

    本体価格
    89.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 Burmesterサラウンド ガラスルーフ

    本体価格
    565.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 仕様変更有

    本体価格
    915万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    532.5万円

関東
346
80.1万円
関西
185
77万円
東海
220
83.6万円
北海道
153
75.3万円
九州
202
77.7万円
東北
170
77.4万円
北陸・甲信越
170
79.5万円
中国
82
73.8万円
四国
55
69.7万円
地域別台数
関東
173
390万円
関西
56
383.3万円
東海
66
306.5万円
北海道
3
426.7万円
九州
24
292.9万円
東北
8
355.7万円
北陸・甲信越
14
326万円
中国
16
348.9万円
四国
6
208.3万円

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ヴィッツとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
106万円400万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
996~1797 排気量(cc) 1992~1997
69~212 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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