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ヴィッツとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 387
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ/ワンセグTV/ETC/キーレス/i-stop

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ワンオーナー 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ オートライト キーフリー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F /1年保証付販売車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 車検9年3月 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    105万円

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    233.2万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正ナビ・フルセグTV・全周囲・衝突軽減

    本体価格
    130.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP/パノラマSR

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMG スポーツPKG

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ベージュ革 EXC‐PKG 中期型 禁煙

    本体価格
    227万円

関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
180
421.2万円
関西
61
445.2万円
東海
66
306.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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ヴィッツとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
106万円400万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
996~1797 排気量(cc) 1992~1997
69~212 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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