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X7とe-208を比較! - みんなの比較車種

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X7とe-208の中古車情報を比較する

BMW  X7   プジョー  e-208
VS
558.8万円1498万円
X7の相場表を見る
中古車相場 168万円440万円
e-208の相場表を見る
119 中古車掲載台数 53
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマSR ウェルネスPKG

    本体価格
    698万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 G22AW MスポーツPKGプロ 6人乗り

    本体価格
    1138万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    1129.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 純正22インチAW スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW X7 M50i 4WD 1オーナータルトゥーフォレザーパノラマSR

    本体価格
    833万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 黒革 ACC ETC 7人乗り

    本体価格
    739万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD カーボントリム スカイラウンジ 6人 1オナ

    本体価格
    1328万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証茶革Harman/Kardon全周囲カメラ

    本体価格
    699.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エグゼクティブドライブプロ セレクトPKG

    本体価格
    878万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/セレクトP/SR/禁煙車

    本体価格
    808万円

ピックアップ中古車
  • プジョー e-208 GT 試乗車 Apple CarPlay 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 BSM ACC バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT /登録済未使用車/新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

  • プジョー e-208 GT /デモカーアップ

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    388万円

  • プジョー e-208 アリュール 元デモカー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    368万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ・TV/禁煙車/認定中古車保証

    本体価格
    258万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

関東
48
859.8万円
関西
33
959.2万円
東海
17
874.7万円
北海道
0
---
九州
6
1161.6万円
東北
4
887.5万円
北陸・甲信越
6
815.8万円
中国
4
989.8万円
四国
1
728万円
地域別台数
関東
20
314.1万円
関西
8
310.4万円
東海
7
283.3万円
北海道
2
299万円
九州
3
383.1万円
東北
5
326.8万円
北陸・甲信越
5
309万円
中国
3
338万円
四国
0
---

X7の中古車を探す

e-208の中古車を探す

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X7とe-208のカタログ情報を比較する

BMW  X7   プジョー  e-208
1079万円1860万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2992~4394 排気量(cc) ---
265~530 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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